Budapest lehetőségei a Duna-stratégiában: konferencia 2011. február 24-én

Budapest Főváros Önkormányzata, a Magyar Páneurópa Unió és a Konrad Adenauer Alapítvány 2011. február 24-én konferenciát szervez Budapest lehetőségei a Duna-stratégiában – értékalapú városfejlesztés címmel.

A rendezvényt Tarlós István főpolgármester, gróf Bethlen István, a Magyar Páneurópa Unió elnöke és Hans Kaiser volt miniszter, a Konrad Adenauer Alapítvány magyarországi irodájának vezetője nyitja meg.

Időpont: 2011. február 24.
Helyszín: FUGA Budapesti Építészeti Központ, 1052 Budapest, Petőfi Sándor utca 5.

Duna-Stratégia: Konferencia meghívó

Duna-stratégia: Konferencia meghívó

Tovább…

„Milyen legyen (lesz) Budapest?”

2011. február 17-én, a Baross Gábor Társaság “Milyen legyen (lesz) Budapest” című rendezvényén Tarlós István főpolgármester többek között arról beszélt, hogy alapvető fontosságú a főváros közigazgatási reformja, ez ugyanis Budapest megmaradásának és fejlődésének egyik legfontosabb záloga. A főpolgármester beszélt arról is, hogy kormányzati segítség nélkül még idén összedől a BKV, a távhő hatósági árassá tételével pedig azonnal összeomlana a Főtáv. Finta József szerint pedig Budapestet kis ráfordítással zöld várossá lehetne alakítani.

Tarlós István a Baross Gábor Társaság "Milyen legyen (lesz) Budapest?" című rendezvényén

Tovább…

Feljelentés: Falfirka a Nemzeti Színház emlékművén

A Szeretem Budapestet Mozgalom nyílt feljelentést tesz a VIII. kerületi rendőrkapitányságon az egykori Nemzeti Színház emlékművén, és több, József körúti házon megjelent – a fényképeken látható – falfirkák miatt. Budapest egyik legismertebb terén, a város egyik emblematikus emlékművét megfirkálták 2011 januárjában.

Falfirka a József krt. 31. sz. épületnél

Falfirka a József krt. 31. sz. épületnél

Tovább…

Vadplakátok pusztítják Budapestet

Hiába a védekezésre költött több száz millió, az elmúlt egy hónap alatt újra elcsúfult a belváros. A Figyelőnet egy olvasója hosszú és szomorú levélben ecsetelte a Budapest legforgalmasabb pontjain uralkodó, szerinte elkeserítő állapotokat. Illegális vadplakátok egymás-hegyén hátán, ízléstelen graffitik és szemét, amellyel még azelőtt szembesülnek például az EU-diplomaták, hogy a Parlament sziluettjét meglátták volna. A helyzet ráadásul láthatóan romlik. A Figyelőnet Felkereste a levélben említett helyszíneket – a Keleti pályaudvart és környékét – hogy dokumentálja, mi a helyzet valójában, az eredménnyel pedig megkeresték a Szeretem Budapest Mozgalmat is. Összehasonlítós játék képekkel és szöveggel.

A Keleti pályaudvar környéke tele van vadplakátokkal

Tovább…

A Te városod – A Te látószöged: Budapest főváros fotópályázatot hirdet

Az EUROCITIES városszövetség idén ünnepli fennállásának 25. évfordulóját, ezen alkalomból fényképalbumot jelentetnek meg, amely bemutatná, a partnervárosok fiataljai hogyan látják városukat napjainkban. 15 és 25 év közötti fiatalok pályázhatnak olyan képekkel, amelyek a szokáso városmarketing nézőpontjától eltérő városképet mutatnak. A győztes Genovába utazhat.

Fényképezőgépre fel!

Budapest főváros fotópályázatot hirdet az alábbi témakörben:  A Te városod—A Te látószöged. A EUROCITIES városszövetség 2011-ben ünnepli fennállásának 25. évfordulóját. Az évforduló alakalmából a szervezet egy fényképalbum megjelentetését tervezi, a fenti munkacímmel, amelyben bemutatnák, hogy a partnervárosok fiataljai hogyan látják saját városukat napjainkban.

Tovább…

Király utcai összefogás: lépésről lépésre

Újabb fordulóponthoz érkezett a Király utca – Design utca névre hallgató összefogás (a SzeBu is támogatja), melyet néhány lelkes üzlettulajdonos indított útjára még 2009-ben. Az azóta eltelt másfél évben, a Király utca kereskedelmi és turistaforgalmának élénkítését, a terület revitalizációját célzó kezdeményezés eddig egy 21 tagot számláló klaszterré nőtte ki magát. A több sikeres közös akció és megvalósult kulturális esemény, valamint a 2010 nyarán bevezetett Király utcai kedvezménykártya után most újabb lépésre szánták el magukat, melyben az elképzelések szerint a VI., és VII. kerületi Önkormányzat, valamint a Fővárosi Önkormányzat is aktív szerepet vállal.

Király utca

Király utca - Design utca

Tovább…

BKV helyett belvárosi légi tömegközlekedés?

Az emberek képesek kreatív energiákat megmozgatni, ha saját mozgásterükről van szó – derül ki a Budapesti Városvédő Egyesült Város az autón túl című kiállításából. A döntéshozók azonban képtelenek rácsatlakozni a társadalom igényeire. Két fiatal tervezővel és Bojár Iván Andrással, a SzeBu elnökével nézte meg a HVG a kiállítást.

Zeppelin-megálló a toronyházak között, gőzmozdonyos magasvasút, mely az eget szeli át, az utcán pedig csak gyalogosok láthatók – ez volt a magyar vízió a jövőbéli nagyvárosi közlekedésről a 19. század végén.

A Budapesti Közlekedési Múzeum gyűjteményéből előkerült 19. századi vízió (Fotó: BVE)

Tovább…

Hovatovább? – Budapest a fiatalok szemével

A BME kutatócsoportja szerint az elmúlt 20 évben a beruházások városszerkezeti stratégia nélkül készültek, mobilitás hiányban szenvedünk, magántulajdon iránti túlzott vágyból viszont nincs hiány. Mi a gyógyír? Öt fiatal hallgató egy kötetben publikálta azt, hogyan tehetnénk jóvá az elmúlt 20 év szarvashibáit.

Rövid időn belül már a harmadik publikáció jelenet meg arról, hogyan, milyen irányba kellene fejleszteni fővárosunkat. A SzeBu 2010 végén, az OCTOGON hasábjain vázolta fel koncepcióját, fürdőparttal a Gellért-hegy lábánál, pincesorral a Tabán közepén, Dunán átívelő gyaloghíddal. Ezzel szinte párhuzamosan közszereplők, építészek, jogászok fejtették ki a „Budapest holnap, holnapután – A Duna kulturális fővárosa” című tanulmánykötetben véleményünket arról, hogyan lehet a végfelhasználót, azaz az embert a városfejlesztést középpontjába állítani.

Most pedig egyetemi hallgatók állítottak össze javaslatokat Budapest öt különböző területére, melyhez a kiindulási alapot az elmúlt húsz negatív tanulságai adták. A BME kutatócsoportja Budapest térszerkezetének elmúlt 20 évét vizsgálta és publikálta a lehetséges megoldásokat a „Urbanity – Twenty years later” című kötetben.  A kutatás szerint a beruházások városszerkezeti stratégia nélkül készültek, mobilitás hiányban szenvedünk, magántulajdon iránti túlzott vágyból viszont nincs hiány. Mi lehet a megoldás?

Építő kritika a radio café-n

Építő kritika a radiocafé 98.6-on

Tovább…

2011. február 6-ától tilos a dohányzás a BKV megállóiban

2011. február 6-ától a BKV megállóiban is tilos lesz dohányozni. A Fővárosi Közgyűlés 2010 decemberében elfogadott és most hatályba lépő rendeletének értelmében a tilalom megszegőit 50 ezer forintra büntethetik a közterület-felügyelők.

A szabályozás szerint tilos a dohányzás az autóbuszok, a villamosok, a trolibuszok, a HÉV, a fogaskerekű, a sikló és a libegő megállóiban. Azokon a helyeken, ahol nem egyértelmű, meddig tart a megálló területe, a járdaszegélytől számítva két méter széles lesz a védett terület, a hosszúsága pedig az adott járműtípus méretétől függ. Így a HÉV-megállókban százhúszszor kettő méteres a tiltott zóna. A cigarettázás a megállóhelyek és a végállomások utasváróiban sem engedélyezett, egy dohányzó utas akár 8-10 ott tartózkodó, nemdohányzó utastársa várakozását is kellemetlenné teheti.

Tilos a dohányzás a BKV megállókban

Tilos a dohányzás a BKV megállókban

Tovább…

Új kerékpárutak Budapesten

Három útvonalon fejleszti a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a fővárosi kerékpáros-közlekedést. A BKK további három helyszínen is tervezi a kerékpárút-hálózat bővítését.

A BKK szerdán közölte, hogy az első ütemben három helyszínen, Csepelen, Óbuda-Békásmegyeren és Kőbányán fejlesztenék a kerékpárút-hálózatot. Csepelen az Ady Endre úton, a III. kerületben a Bécsi út – Nagyszombat utca útvonalon, míg Kőbányán a Fehér út és az Albertirsai út között.

Kerékpárral Budapesten

Kerékpárral Budapesten

Tovább…