Fürdőzés, plázs, tömegközlekedés a vízen, vízparti sétányok, tervezőasztalon maradt ötletek. Dr. Nol a SzeBuval közösen utánajárt a fővárosi Duna-szakaszt érintő híreszteléseknek.
A dunai közlekedés lehetőségei Budapesten
Vajon mik a budapesti menetrend szerinti közlekedés lehetőségei a Dunán? Erre a kérdésre próbálta megtalálni a választ, érdekes projekteket bemutatva a Vízparti fejlesztések blog, írásukat változatlan formában közöljük. Londonban nemcsak a turisták, hanem az ingázók is használják a vízitaxi nyújtotta szolgáltatásokat, hiszen utazás közben sokkal kényelmesebb a Temze szépségein merengeni, mint idegeskedni a reggeli dugóban. A kiváló közlekedési hálózatot naponta több ezer ingázó veszi igénybe a munkahelyre történő eljutáshoz. A szolgáltatás egyre dominánsabb mivoltát jelzi, hogy a 2012-es Londoni Olimpiához kapcsolódó személyszállításban is nagy szerepet szánnak a folyón történő közlekedésnek.
A jó példa tehát adott a dunai személyszállítás fellendítéséhez is. Városfejlesztési szakértők évek óta gondolkodnak egy olyan közlekedési struktúra létrehozásán, melynek lényegeként a Budapestre ingázók gépjárműveiket a város határán lévő parkolókban hagyják, munkahelyüket pedig menetrend szerinti hajóval közelítik meg. A Városkutatás Kft. statisztikái 2015-re 800.000 ingázóval számolnak.
Menetrend szerint a Dunán?
„Milyen legyen (lesz) Budapest?”
2011. február 17-én, a Baross Gábor Társaság “Milyen legyen (lesz) Budapest” című rendezvényén Tarlós István főpolgármester többek között arról beszélt, hogy alapvető fontosságú a főváros közigazgatási reformja, ez ugyanis Budapest megmaradásának és fejlődésének egyik legfontosabb záloga. A főpolgármester beszélt arról is, hogy kormányzati segítség nélkül még idén összedől a BKV, a távhő hatósági árassá tételével pedig azonnal összeomlana a Főtáv. Finta József szerint pedig Budapestet kis ráfordítással zöld várossá lehetne alakítani.
Tarlós István a Baross Gábor Társaság "Milyen legyen (lesz) Budapest?" című rendezvényén
A vízi közlekedés lehetőségei Budapesten
A radiocafén futó egy éves Építő Kritika kiemelt figyelemmel követi a budapesti dunai fejlesztésekkel kapcsolatos elképzeléseket – legyenek azok ingatlanfejlesztési, várostervezési, építészet, vagy éppen design orientált szolgáltatások. A tavalyi nyár slágere az Uszálystrand volt, idén nyár közepén pedig egy új szolgáltatás, a vízi limuzinok elindításának bejelentése izgatja a Dunáért rajongó, felelősséget érző, vagy éppen a Dunától egy izgalmasabb nagyvárosi élet lehetőségét váró publikumot.
Vissza a vízhez! Építő kritika a radiocafé 98.6 – on
Az OCTOGON architecture&design és a radiocafé 98.6 együttműködésének végeredménye az „Építő kritika” – minden kedden 19.00-20.00 óra között a radiocafé 98.6 – on! Műsorvezetők: Bojár Iván András és Tüske Ferenc. A mai adás témája: Vissza a vízhez!
Vízről, sportról, Budapestről a radiocafé 98.6-on
Az építészet és a design közügy. Mindegy, hogy ki a beruházó, mindegy, hogy ki a gyártó, a végeredményt mi magunk, a végfelhasználók tapasztaljuk. Látjuk, nézzünk, tapintjuk, használjuk, de a legfontosabb: együtt élünk vele és beszélünk róla. E tekintetben az elmúlt évek egyik legfontosabb eredménye, hogy végre már Magyarországon is kezd kialakulni a közbeszéd, építészetről és designról egyaránt.
Az OCTOGON architecture&design és a radiocafé 98.6 együttműködésének végeredménye az „Építő kritika” – minden kedden 19.00-20.00 óra között a radiocafé 98.6 – on! Műsorvezetők: Bojár Iván András és Tüske Ferenc.
A mai adás témája: Vízről, sportról, Budapestről. Tovább…
Dunagyöngye
Gróf Széchenyi István az egyesített magyar fővárost Dunagyöngyének javasolta elnevezni. Most tekintsünk el Minarik Ede Csabagyöngyéjétől, de érezzük azért Mándy Iván diszkrét hódolatát a XIX. századi Pest-Buda iránt. A Dunagyöngye a történelem folyamán sokáig találó név lett volna, mára viszont a kagylóban jószerivel a piszok maradt, ami valahogy nem akar igazgyönggyé válni. Mégsem véletlen, hogy a Szeretem Budapestet mozgalom épp Széchenyi lánchídja közelében tartotta szerdai pályázathirdető happeningjét Szeresd Budapestet! címmel.
Szeresd Budapestet – építészeti és városszínesítési ötletpályázat
A Szeretem Budapestet mozgalom kiíróként, és a Budapesti Építész Kamara társkiíróként “Szeresd Budapestet” címmel építészeknek, építészhallgatóknak a Dunára fűzött építészeti pályázatot írt ki, 2005-ben.
Mi a Szeretem Budapestet Mozgalom küldetése? A Szeretem Budapestet Mozgalmat civilek hoztuk létre. Városlakók, akik különbözünk sok mindenben, de egyként szeretjük Budapestet. Azt viszont nagyon nem szeretjük, ahogyan mennek a dolgok Budapesten. Szeretnénk, ha több hangulat, több képzelőerő, több szellem, több akarat, több cselekvés, több mozgás, több és elevenebb élet lenne városunkban. Ha kihasználná, és nem elfecsérelné lehetőségeit. Ha a városok versenyében nem lemaradna, hanem az élre törne. Ezért a Szeretem Budapestet mozgalom célja, hogy ötletekkel, javaslatokkal, gondolatokkal, tettekkel, párbeszéddel, a civil kontroll megvalósításával hozzájáruljon a város építéséhez – nem csak fizikai értelemben.
A Szeretem Budapestet mozgalom küldetése, hogy építse a várost.
